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地鐵墊片空氣彈簧獨(dú)立懸架底盤

來源:上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時(shí)間:2020-03-19 11:34

地鐵墊片空氣彈簧獨(dú)立懸架底盤

伴隨著整個(gè)人類社會的科技進(jìn)步,工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域也取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,大量的高新技術(shù)被運(yùn)用到工業(yè)實(shí)際生產(chǎn)中。其中,橡膠氣囊就是一個(gè)典型的案例,管道經(jīng)過工業(yè)科技的技術(shù)提升,最終促使橡膠氣囊越來越廣泛地應(yīng)用到了各個(gè)行業(yè),也成為人們生活中逐漸不可分割的一部分。
原理:波紋管,它最早開發(fā)于50年代,然而在近20年里有了日新異的變化。從生產(chǎn)塑料波紋管所使用的材料來看,可分為PP波紋管、橡膠氣囊、UPVC波紋管。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用了特殊的環(huán)形槽式異型斷面形式,這種管材設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理,突破了傳統(tǒng)的普通管材的板式結(jié)構(gòu),并且使管材具備了抗壓性和柔韌性。
特點(diǎn):普通套筒補(bǔ)償器防腐及耐磨能力差,不能浸于水中,更不能進(jìn)行直埋敷設(shè),因而必須設(shè)置在檢查井內(nèi)。普通套筒補(bǔ)償器為不法蘭式,填料是由機(jī)油浸過的滲有石墨粉的石棉繩環(huán),容易產(chǎn)生泄漏,需要經(jīng)常維護(hù)在進(jìn)行一定時(shí)期后,需要更換填料,極為不便。安裝注意事項(xiàng):橡膠氣囊為使直埋式波紋補(bǔ)償器起到補(bǔ)償作用,補(bǔ)償器兩端必須設(shè)固定支架,防止管道受內(nèi)壓推力影響外位移拉伸。
補(bǔ)償器的一端(指單向補(bǔ)償?shù)闹甭袷窖a(bǔ)償哭死端)要靠近一端的固定支架,用補(bǔ)償器的活頭補(bǔ)償管道。根據(jù)補(bǔ)償量設(shè)定兩個(gè)固定支架的距離,補(bǔ)償量一般不大于管徑,試壓過程中以補(bǔ)償器不得出理拉伸現(xiàn)象。
結(jié)構(gòu)原理:在橡膠氣囊普通型的外套管兩個(gè)方向均有伸縮芯管,補(bǔ)償量為普通型的兩倍,并且用于雙向補(bǔ)償,減少了采用兩個(gè)普通型的長度尺寸和成本。消除介質(zhì)壓力對固定支座軸向力的套管補(bǔ)償器為與普通補(bǔ)償器相區(qū)別,這類補(bǔ)償器常在套筒前冠以""平衡式壓力平衡式無推力等定詞,其結(jié)構(gòu)型式從消除介質(zhì)軸向力的原理上分為旁通式和活塞平衡式及平衡轉(zhuǎn)角式三種。
橡膠氣囊管道的熱伸長是通過甲管在套筒中移動實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償?shù)?,介質(zhì)流動不是直接由甲管流入乙管,而是經(jīng)過旁通管實(shí)現(xiàn)的。這樣在一個(gè)補(bǔ)償器中就有了一對甲乙封頭,介質(zhì)壓力產(chǎn)生的水平推力F1、F2在補(bǔ)償器中實(shí)現(xiàn)了平衡。這一結(jié)構(gòu)還可以看成是方向補(bǔ)償器的型式,管道伸縮是采用套筒式的結(jié)構(gòu)。

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