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空氣彈簧液壓系統(tǒng)先導(dǎo)減壓閥及其結(jié)構(gòu)

一、空氣彈簧構(gòu)造及原理

展示了液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中減壓閥的二種不一樣結(jié)構(gòu)形式。兩個(gè)人全是航空員。它的液控閥與調(diào)速閥的液控閥類似，但從彈簧腔中露出的油是獨(dú)立引回機(jī)油箱的。主閥一部分與調(diào)速閥的不同點(diǎn)取決于閥門是開與關(guān)的。在安裝部位，主閥心在彈簧力的作用下坐落于底部，閘閥開啟度較大空氣彈簧要預(yù)應(yīng)力張拉嗎液壓傳動(dòng)系統(tǒng)調(diào)壓閥以及構(gòu)造，沒有壓力功效；它通指導(dǎo)閥的前腔。是閘閥的出入口工作壓力油，確保出入口工作壓力為數(shù)值。

液壓機(jī)調(diào)壓閥框架

進(jìn)口工作壓力油Pi根據(jù)主閥口（壓力空隙）流入出入口，工作壓力為p2。與此同時(shí)，出入口工作壓力油Pz根據(jù)油路板和軸承端蓋上的通道進(jìn)到主閥心下腔，隨后根據(jù)閥心胸腹腔和液控閥前腔。主閥心上的減振孔。當(dāng)負(fù)荷較小，出入口工作壓力p2小于變壓彈簧設(shè)置的負(fù)擔(dān)時(shí)，液控閥關(guān)掉，主閥心減振孔無液態(tài)穿過，左右腔工作壓力為閥心相同，主閥心在彈簧功效下處在一個(gè)部位。在下方空氣彈簧要預(yù)應(yīng)力張拉嗎，閥門是開全的，沒有壓力功效。出入口工作壓力平穩(wěn)。調(diào)節(jié)變壓彈簧的預(yù)縮小來調(diào)節(jié)閥。出入口工作壓力。

二、作用特性

調(diào)壓閥用以液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中得到工作壓力小于系統(tǒng)軟件工作壓力的二次油道，如夾持油道、潤滑脂路和操縱油道。務(wù)必留意的是，調(diào)壓閥的出入口工作壓力也與出入口的負(fù)荷相關(guān)。假如負(fù)荷創(chuàng)建的工作壓力小于設(shè)置工作壓力空氣彈簧要預(yù)應(yīng)力張拉嗎，則出入口工作壓力由負(fù)荷決策。工作壓力相同，即調(diào)壓閥確保出入口工作壓力穩(wěn)定的前提是比例減壓閥打開。