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軌道交通車輛空氣彈簧

來(lái)源：上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時(shí)間：2021-06-21 14:35

軌道交通車輛空氣彈簧

氣動(dòng)彈簧裝置是利用氣動(dòng)元件的有效變形來(lái)吸收管道、氣動(dòng)或容器因熱膨脹冷縮等原因引起的尺寸變化的一種氣動(dòng)彈簧裝置，屬于氣動(dòng)彈簧元件范疇。能吸收軸向、橫向和角向位移。由于不同類型的空氣彈簧形式不同，主要有軸向、橫向、角向以及組合空氣彈簧方式。對(duì)于同時(shí)有多個(gè)位移的空氣彈簧，需要合成多個(gè)位移，以求總等效軸向位移，而檢測(cè)則是總等效軸向位移。這就是說(shuō)，空氣彈簧公稱位移檢測(cè)就是總等效軸向位移檢測(cè)。疲勞壽命對(duì)于空氣彈簧來(lái)說(shuō)，是其品質(zhì)和使用年限的關(guān)鍵，如何保證其疲勞壽命達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)？從空氣彈簧失效類型以及它的原因分析可以看出，空氣彈簧的平面穩(wěn)定性、周向穩(wěn)定性和耐腐蝕性能都與它的位移量和疲勞壽命相關(guān)。疲勞壽命太短，會(huì)使空氣彈簧的穩(wěn)定性降低，耐腐蝕能力降低?？諝鈴椈傻钠趬勖欢ㄒ龅骄_，否則就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的事故發(fā)生。所以作為空氣彈簧生產(chǎn)廠家，對(duì)每批空氣彈簧都要做疲勞壽命測(cè)試。

松夏詳析空氣彈簧疲勞壽命的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：

1、氣簧試驗(yàn)應(yīng)在專用的氣簧疲勞試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，氣簧疲勞試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)保證能約束氣簧的壓力推力和位移反力，并能保證循環(huán)位移能與氣簧的軸線同軸。

2、空氣彈簧試驗(yàn)空氣彈簧應(yīng)為所有其他型式檢驗(yàn)項(xiàng)目合格的空氣彈簧，波數(shù)不得少于三個(gè)。試件中其他部件的結(jié)構(gòu)可根據(jù)空氣彈簧試驗(yàn)裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)，以符合空氣彈簧的試驗(yàn)要求?？諝鈴椈傻脑囼?yàn)介質(zhì)可為自來(lái)水、壓縮空氣、惰性氣體及油等。對(duì)于空氣彈簧設(shè)計(jì)溫度低于材料姍變溫度的膨脹節(jié)，空氣彈簧試驗(yàn)溫度為室溫。

空氣彈簧試驗(yàn)的壓力與設(shè)計(jì)壓力相等，空氣彈簧試驗(yàn)時(shí)的壓力波動(dòng)值不大于空氣彈簧試驗(yàn)壓力的士0%空氣彈簧試驗(yàn)的循環(huán)位移為軸向位移，空氣彈簧試驗(yàn)的循環(huán)位移范圍為設(shè)計(jì)的軸向位移或設(shè)計(jì)的相當(dāng)軸向位移。氣簧試驗(yàn)的循環(huán)速率應(yīng)以所需的時(shí)間確定，在每圈內(nèi)均勻分布位移，且不超過25mm/s，在達(dá)到氣簧試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)59的規(guī)定后，目測(cè)檢查氣簧表面，結(jié)果應(yīng)符合59的要求。氣簧在正常工作時(shí)，吸收系統(tǒng)的位移而產(chǎn)生位移變形，同時(shí)還應(yīng)保證一定次數(shù)的正常安全工作位移循環(huán)。所以在設(shè)計(jì)中，空氣彈簧會(huì)根據(jù)每一波可承受的位移大小，設(shè)計(jì)出一定數(shù)量的波紋，當(dāng)每一波均承受位移荷載且無(wú)局部超負(fù)荷時(shí)，就能正常工作。在合理的設(shè)計(jì)條件下，可保證一定的工作位移周期壽命。

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