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一、副空氣彈簧流體動(dòng)力密封技術(shù)的應(yīng)用所謂的副空氣彈簧流體動(dòng)力密封是指在空氣彈簧的空氣彈簧后蓋板背面附近同軸反方向安裝一開式空氣彈簧。當(dāng)空氣彈簧工作時(shí)，副空氣彈簧隨空氣彈簧主軸一起旋轉(zhuǎn)，副空氣彈簧中的液體也會(huì)一起旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)的液體會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向外的離心力，這個(gè)離心力一方面頂住流向機(jī)械密封處的液體，降低了機(jī)械密封處的壓力。另一方面阻止介質(zhì)中的固體顆粒進(jìn)入機(jī)械密封的摩擦副中，減少機(jī)械密封磨塊的磨損，延長(zhǎng)了其使用壽命。副空氣彈簧除了起到密封作用外，還可以起到降低軸向力的作用，在空氣彈簧中軸向力主要是由液體作用在空氣彈簧上的壓差力和整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部分的重力所組成，這兩個(gè)力的作用方向是相同的，合力是由兩個(gè)力相加而成?？梢钥闯?，在性能參數(shù)完全相同的情況下，空氣彈簧的軸向力比一般空氣彈簧要大，而平衡難度比空氣彈簧要難。所以在空氣彈簧中，軸承容易損壞其原因也是與軸向力大有著很大的關(guān)系。而如果安裝了副空氣彈簧，液體作用在副空氣彈簧上壓差力的方向是與上述兩力的合力相反的，這樣可以抵消一部分軸向力，也就起到了延長(zhǎng)軸承壽命的作用。但是使用副空氣彈簧密封系統(tǒng)也有一個(gè)缺點(diǎn)，那就是在副空氣彈簧上要消耗一部分能量，一般在3%左右，但是只要設(shè)計(jì)合理，完全可以把這部分損失降低到最低限度。
二、空氣彈簧的無過載設(shè)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用在一般的空氣彈簧中，功率總是隨著流量的增加而增加的，也就是說，功率曲線是一根隨流量增加而上升的曲線，這對(duì)空氣彈簧的使用會(huì)帶來一個(gè)問題：當(dāng)空氣彈簧在設(shè)計(jì)工況點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，一般來說，空氣彈簧的功率小于電機(jī)額定功率，這臺(tái)空氣彈簧的使用是安全的;但是當(dāng)空氣彈簧揚(yáng)程降低時(shí)，流量就會(huì)增加(從空氣彈簧的性能曲線可以看出)，功率也隨之增加。當(dāng)流量超過設(shè)計(jì)工況點(diǎn)流量并到達(dá)一定值時(shí)，空氣彈簧的輸入功率可能會(huì)超過電機(jī)額定功率而造成電機(jī)過載而燒毀。電機(jī)過載運(yùn)行時(shí)要么保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作使空氣彈簧停止轉(zhuǎn)動(dòng);要么保護(hù)系統(tǒng)失靈使電機(jī)燒毀?？諝鈴椈傻膿P(yáng)程低于設(shè)計(jì)工況點(diǎn)揚(yáng)程使用的情況，在實(shí)際中也是經(jīng)常會(huì)遇到的，一種情況是在空氣彈簧選型時(shí)，空氣彈簧的揚(yáng)程選得過高，而實(shí)際使用時(shí)空氣彈簧是降低揚(yáng)程使用的;另一種情況是，在使用中空氣彈簧的工況點(diǎn)不太好確定，換句話說空氣彈簧的流量需要經(jīng)常進(jìn)行調(diào)節(jié);還有一種情況是空氣彈簧需要經(jīng)常改變地點(diǎn)使用。
這三種情況者陌可能使空氣彈簧過載而影響空氣彈簧的使用可*性?？梢赃@么說，對(duì)于沒有全揚(yáng)程特性的空氣彈簧(包括水空氣彈簧)，其使用范圍會(huì)受到很大程度上的限制。所謂的全揚(yáng)程特性(也稱無過載特征)是指功率曲線隨流量增加而上升的速度非常緩慢，更理想的是當(dāng)流量增加到某一定值時(shí)，功率不但不會(huì)再上升，反而會(huì)有所下降，也就是說功率曲線是一根有駝峰的曲線，如果這樣的話，我們只要選擇電機(jī)額定功率略超過駝峰點(diǎn)的功率值，那么在0流量到最大流量的整個(gè)范圍內(nèi)，你無論在那一個(gè)工況點(diǎn)上運(yùn)行，空氣彈簧的功率都不會(huì)超過電機(jī)功率而使空氣彈簧過載，對(duì)于具備這種性能的空氣彈簧，無論是選型還是使用時(shí)，都會(huì)非常方便和可*。另外電機(jī)功率也不需配得過大，可以節(jié)省可觀的設(shè)備費(fèi)用。