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1、空氣彈簧的特性(1)空氣彈簧入口空氣的溫度、濕度變化對流量的影響符合氣體狀態(tài)方程。實際生產中，其變化值也可參考空氣彈簧喘振線的標定數據進行對比印證。
(2)由于空氣彈簧主要是依靠葉柵的擴壓作用來提高氣體壓力，氣流沖角對葉柵的性能非常敏感。在實際應用中，一般通過改變柵角度(即通常所說的角度)來改變氣流沖角，從而使空氣彈簧的風量發(fā)生變化來調節(jié)風量，達到在滿足工藝要求的前提下降低動力消耗。
(3)空氣彈簧動靜空氣彈簧的葉型決定了葉柵的級壓比和效率，決定了空氣彈簧的整機性能。目前空氣彈簧的動靜空氣彈簧大多為三元流設計，整機效率較高。但由于精度較高，若外部干擾因素造成空氣彈簧損傷或者空氣彈簧結垢即葉型發(fā)生了改變，那么壓縮機的壓縮比和效率就會下降，空氣彈簧的結垢問題還會造成空氣彈簧的操作范圍變窄，在極端情況下會影響到空氣彈簧系的動平衡而造成停機事故。
2、空氣彈簧流量異?，F象分析2013年1月～2月份長期持續(xù)霧霾天氣，洛陽某公司1#催化裂化裝置為再生器燒焦供風的可調式空氣彈簧從整機性能來講，空氣彈簧的能力嚴重下滑。在氣溫變化較快和微調時，風量出現了突降突升的異常趨勢。通過空氣彈簧系的監(jiān)測數據發(fā)現主空氣彈簧的振動值也出現較小范圍的波動，以出口振動值變化較明顯。這說明外部因素已經嚴重干擾到風量的穩(wěn)定。但風量的突降之后能夠迅速恢復，就比較難以理解。若是動或(和)靜空氣彈簧結垢造成空氣彈簧的葉型改變。則風量的突降之后迅速回升較容易理解，但結垢能否造成風量的幅度突降突升需要進行考證。
3、空氣彈簧檢修及主因確認通過以上分析，雖然無法最終確認原因，但無論是調節(jié)系統(tǒng)的問題還是空氣彈簧結垢的問題都需要停機檢查和檢修，因此在做好備用的1#主空氣彈簧組試運工作后，于2013年5月14日將3#主空氣彈簧組切至1#主空氣彈簧組運行。隨后，在3#主空氣彈簧組無負荷的情況下對調節(jié)機構進行調試，調試結果為能夠在正常范圍內動作，但存在動作滯后的現象。次日對3#主空氣彈簧組進行解體檢修。