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    人們相信“減震”這個(gè)詞并不陌生，尤其是在汽車(chē)行業(yè)。減振器或氣囊是汽車(chē)零部件不可缺少的組成部分。為了使汽車(chē)在行駛過(guò)程中更舒適、平穩(wěn)，一些工業(yè)設(shè)備也需要阻尼。也許有人會(huì)問(wèn)為什么空氣彈簧應(yīng)該用來(lái)減震，而不是鋼板彈簧減震。這無(wú)疑是因?yàn)榭諝鈴椈杀劝寤珊?。眾所周知，越?lái)越多的.使用空氣彈簧或氣囊代替原來(lái)的鋼板彈簧。什么是空氣彈簧.好的地方比鋼板彈簧？

    為了更好地了解兩者之間的差距，從舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和可靠性四個(gè)方面分析了兩者之間的差距。

    一、舒適

    由于鋼板彈簧懸架彈簧質(zhì)量的變化，汽車(chē)系統(tǒng)的固有頻率會(huì)發(fā)生很大的變化，導(dǎo)致總體舒適度偏差。空氣彈簧具有典型的非線(xiàn)性剛度，對(duì)振動(dòng)和沖擊有明顯的影響。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，在相同的條件下，空氣彈簧懸架系統(tǒng)的車(chē)輛比板簧懸架車(chē)輛減少1/3～1/2?？諝鈴椈蓱覓煜到y(tǒng)在高度閥作用下，即使車(chē)輛在載荷變化時(shí)，車(chē)身高度基本保持不變，偏頻變化相對(duì)較小，從而保證滿(mǎn)載時(shí)的舒適性。空氣彈簧能滿(mǎn)足不同的裝卸要求，提高車(chē)輛的通行能力。結(jié)果表明，空氣彈簧懸架的舒適度比鋼彈簧懸架的舒適度高出約30%。

    二、經(jīng)濟(jì)

    就輪胎壽命而言，裝有板簧的貨車(chē)通常由5萬(wàn)公里的車(chē)輛取代。如果它被空氣彈簧取代，輪胎通常會(huì)行駛10萬(wàn)公里以取代它。這使輪胎的使用壽命延長(zhǎng)了50%以上。加拿大研究機(jī)構(gòu)跟蹤了許多物流企業(yè)多年。研究表明，使用空氣彈簧的車(chē)輛比使用鋼板彈簧的車(chē)輛少3%～5%。采用空氣彈簧懸架系統(tǒng)，可以提高車(chē)輛的可靠性，降低車(chē)輛電氣系統(tǒng)的故障率，降低車(chē)輛維護(hù)成本，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，減少對(duì)路面的沖擊，降低公路的養(yǎng)護(hù)成本。結(jié)果表明，空氣彈簧懸架的經(jīng)濟(jì)性比鋼彈簧懸架高20%。

    三、安全

    對(duì)于多軸車(chē)輛，空氣懸架保證了軸間載荷均勻，避免了單軸承載鋼板彈簧懸架的所有載荷現(xiàn)象。對(duì)于單軸，空氣懸架基本上保證了車(chē)輛兩側(cè)的車(chē)輪載荷均勻分布?？諝鈴椈蓱壹鼙M可能地保持輪胎與地面之間的純滾動(dòng)接觸，基本上達(dá)到.佳的制動(dòng)效果。因此，空氣彈簧懸架比鋼彈簧懸架更安全。

    四、可靠性
    空氣彈簧懸架的零部件在國(guó)外實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了苛刻的疲勞試驗(yàn)和苛刻的可靠性試驗(yàn)，多年來(lái)得到了許多客戶(hù)的驗(yàn)證。使用空氣彈簧可以提高底盤(pán)和車(chē)身電器的可靠性，克服剛性接觸和摩擦，不僅緩解了零部件之間的沖擊，而且大大提高了系統(tǒng)的可靠性。可以看出，空氣彈簧懸架比鋼板彈簧懸架更可靠。
    總之，為什么要用空氣彈簧來(lái)沖擊，而不是用鋼板彈簧來(lái)減震。