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目前，空氣彈簧節(jié)流孔氣體阻尼調節(jié)問題在電子工業(yè)、空間光學、航空航天等精密儀器設備微振動控制工程中，循環(huán)氣環(huán)實現(xiàn)了控制氣流速度，然后調節(jié)阻尼。這種設計方案在實際操作中存在諸多不便。首先，在安裝和更換過程中，需要手動更換節(jié)氣門氣環(huán)。氣環(huán)的安裝過程比較粗糙。需要通過工程經驗和反復試驗來確定氣環(huán)的更換信息，對氣阻尼的控制精度較差；這種設計在氣體阻尼調節(jié)過程中極為不便。每次調整時，空氣彈簧都需要拆卸、更換、重新安裝。如果達不到要求，就重復拆卸，效率極低。氣體阻尼調節(jié)結構本身也是一種損耗，重復使用很容易造成損壞。該方案存在以下缺陷：

不能直接外部調節(jié)。因為傳統(tǒng)結構是節(jié)流和通風環(huán)設置在空氣彈簧內部，通風環(huán)只能手動更換，必須是空氣彈簧拆卸只能調節(jié)，不能直接在外面調節(jié)，氣阻尼調節(jié)過程極其復雜、耗時、效率低。

多級調節(jié)是不可能的。傳統(tǒng)的設計方案每次調節(jié)只能更換一次排氣環(huán)。排氣環(huán)孔徑之間的最小幅度為5mm，所以氣體只能改變一次阻尼調節(jié)，每次最小孔徑分辨率為5mm，該過程無法實現(xiàn)氣體阻尼的多級精確調節(jié)。

重復操作容易造成局部結構損壞。這種設計需要每次調整，空氣彈簧需要拆卸一次，需要更換孔板排氣環(huán)。在許多重要的工程項目，由于設計目標高，需要嚴格控制氣體阻尼，空氣彈簧和節(jié)流裝置需要反復拆裝，本身就是一種空氣彈簧系統(tǒng)損壞，容易造成空氣彈簧局部損壞或形成小的初始缺陷空氣阻尼和空氣彈簧的區(qū)別，嚴重影響整個空氣彈簧的性能，甚至造成工程事故。

為解決上述問題，本實用新型提供了一種空氣彈簧結構，主要包括：上膜式空氣彈簧主氣室和下三個相鄰氣室依次在氣室中 一種多級氣體阻尼調節(jié)空氣彈簧結構更換過程中的缺陷，在每個附加氣室的上氣孔處設有多級氣阻尼調節(jié)器，多級氣阻尼調節(jié)器穿過附加氣室的外壁到達@外部?？諝鈴椈伞?img alt="空氣阻尼和空氣彈簧的區(qū)別_塞萊斯阻尼彈簧減振器_彈簧的阻尼系數(shù)" src="http://www.pmpmp4.cn/uploadsabcd/allimg/image/20190626/20190626142722_23884.jpg" />一種多級氣體阻尼調節(jié)空氣彈簧結構空氣阻尼和空氣彈簧的區(qū)別，用于空氣彈簧阻尼裝置中進行微振動控制。由于該裝置可以安裝、調試和操作，氣體阻尼會存在調節(jié)性能差、調節(jié)過程復雜等問題，所以增加了多級氣體阻尼調節(jié)器結構空氣阻尼和空氣彈簧的區(qū)別，使該結構放置在每一個附加的空氣中氣室，其內部與上氣室和下氣室相連。氣孔通過空氣彈簧外壁的節(jié)氣門控制法蘭連接和調節(jié)，可有效調節(jié)多級氣流阻尼，使調節(jié)過程簡單。無需拆解空氣彈簧即可實現(xiàn)。這種結構的優(yōu)點如下：