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橡膠氣囊和框架橡膠氣囊是一個(gè)構(gòu)造嗎?或許并不是，框架橡膠氣囊和橡膠氣囊(通稱框剪結(jié)構(gòu))有挺大差別：橡膠氣囊無(wú)明柱、明梁、無(wú)砌體，全部強(qiáng)提除窗門預(yù)埋洞之外所有選用現(xiàn)澆橡膠氣囊。是用橡膠氣囊結(jié)構(gòu)板橡膠氣囊來(lái)替代框架橡膠氣囊中的柱梁，能擔(dān)負(fù)各種載荷造成的內(nèi)功，能夠合理控制結(jié)構(gòu)的水準(zhǔn)力。如何判斷框剪結(jié)構(gòu)和橡膠氣囊?
框剪結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵構(gòu)造是架構(gòu)，既由梁柱組成，不大一部分是框架柱，橡膠氣囊所有選用添充橡膠氣囊?？蚣艚Y(jié)構(gòu)橡膠氣囊結(jié)構(gòu)板橡膠氣囊能承擔(dān)縱向和水準(zhǔn)力，它的彎曲剛度挺大，室內(nèi)空間全面性好，屋子里不露出梁、柱菱角，有利于房間內(nèi)布局，使用方便。非常簡(jiǎn)單的區(qū)別方式：橡膠氣囊和框剪結(jié)構(gòu)——看構(gòu)造中是不是帶有橡膠氣囊。
問：為何如今高層住宅、小高層建筑絕大部分選用框剪結(jié)構(gòu)?答：全橡膠氣囊一般非常少應(yīng)用，盡管體全面性好，但本身凈重很大，對(duì)基本的規(guī)定要求很高。
橡膠氣囊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)作為工程項(xiàng)目施工的基礎(chǔ)工作，其好比人體骨架，只有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)好了才能往里面慢慢的填肉.隨著橡膠氣囊行業(yè)的快速發(fā)展，橡膠氣囊逐漸被應(yīng)用到現(xiàn)在的許多高層橡膠氣囊中，在對(duì)橡膠氣囊進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，其結(jié)構(gòu)合理性、規(guī)范性、科學(xué)性將會(huì)對(duì)整個(gè)橡膠氣囊項(xiàng)目產(chǎn)生影響，為了避免橡膠氣囊在實(shí)際工程項(xiàng)目中帶來(lái)一些質(zhì)量問題，我們有必要對(duì)橡膠氣囊設(shè)計(jì)進(jìn)行深入的研究和探討，
并根據(jù)客觀存在的主要問題制定有效的整改措施，幫助項(xiàng)目施工企業(yè)單位提高施工水平，同時(shí)也為承建單位企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益1. 橡膠氣囊設(shè)計(jì)常見問題分析 二十層以下高層橡膠氣囊問題通過之前的調(diào)查研究，我們發(fā)現(xiàn)目前許多二十層以下的高層橡膠氣囊中仍然采用的是傳統(tǒng)方式施工：現(xiàn)澆橡膠氣囊。
由于各個(gè)橡膠氣囊肢軸壓比具有很小的計(jì)算值，橡膠氣囊體配筋方式也是采用構(gòu)造配筋形式，使得原設(shè)計(jì)橡膠氣囊體應(yīng)有的承載能力沒有真正體現(xiàn)出來(lái)，并且橡膠氣囊工程項(xiàng)目使用使用此種方式施工費(fèi)用也是很高的。通常遇到這樣情況的時(shí)候，一般采取現(xiàn)澆聯(lián)肢短肢結(jié)構(gòu)來(lái)代替原有橡膠氣囊。采用短肢橡膠氣囊能夠?qū)⑾鹉z氣囊結(jié)構(gòu)頂點(diǎn)的位移、周期以及結(jié)構(gòu)底部的剪力把握在可控范圍內(nèi)。