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橡膠堵塞氣囊219堵頭

來源:上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時(shí)間:2020-04-18 09:11

橡膠堵塞氣囊219堵頭

從以上的分析來看,其實(shí)對(duì)于規(guī)范雙肢橡膠氣囊偏拉的內(nèi)力放大存在很多不太明確的地方,比如大小偏拉的問題、橡膠氣囊肢按照單肢最不利設(shè)計(jì)的問題以及邊緣構(gòu)件配筋控制組合與橡膠氣囊身分布筋控制組合不同的問題等,并且按照中第一條的要求,對(duì)于永久荷載效應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)有利時(shí),基本組合的荷載分項(xiàng)系數(shù)取不應(yīng)大于1.0,那在判斷橡膠氣囊肢是否會(huì)產(chǎn)生拉力的時(shí)候應(yīng)該不能按照設(shè)計(jì)組合去判斷,而應(yīng)該采取1.0分項(xiàng)系數(shù)取做判斷?;谝陨蠁栴}都不太明確,并且軟件也不能很完美的解決該問題,只是提供了相應(yīng)的處理方法,但是審圖及設(shè)計(jì)人員往往在實(shí)際配筋中還是比較難把握,顯得比較迷茫。
因此,在實(shí)際配筋設(shè)計(jì)中提出上述建議供大家參考,尤其是審圖機(jī)構(gòu),在審圖中對(duì)軟件輸出的橡膠氣囊應(yīng)該有正確的認(rèn)知,不建議盲目的要求設(shè)計(jì)人員去定義雙肢橡膠氣囊做這個(gè)剪力與彎矩放大處理。對(duì)于規(guī)范的要求應(yīng)該從概念方面出發(fā),做到詳細(xì)完善的理解,力求使得到的受拉橡膠氣囊的配筋符合安全性和經(jīng)濟(jì)性的要求。
每每看到高樓大廈,我們很多人都喜歡評(píng)論一番,這棟樓設(shè)計(jì)得怎么樣啊,這些樓的設(shè)計(jì)怎么都一個(gè)樣。其實(shí)建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)有多種形式,橡膠氣囊便是這其中的一種。那么橡膠氣囊是什么?橡膠氣囊有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?下面小編將為大家一一作出解答,一起來看看吧。
橡膠氣囊是什么?為了增加高層建筑抵抗風(fēng)力、地震等水平推力的能力,將轉(zhuǎn)角處外橡膠氣囊和部分內(nèi)橡膠氣囊與柱子結(jié)合起來,采用現(xiàn)澆鋼筋橡膠氣囊結(jié)構(gòu),這部分橡膠氣囊體叫橡膠氣囊。在開發(fā)商給你的平面圖上,一般用黑色涂上的橡膠氣囊,就是表示橡膠氣囊。
1、框架-橡膠氣囊。是由框架與橡膠氣囊組合而成的結(jié)構(gòu)體系,適用于需要有局部大空間的建筑,這時(shí)在局部大空間部分采用框架結(jié)構(gòu),同時(shí)又可用橡膠氣囊來提高建筑物的抗震能力,從而滿足高層建筑的要求。
2、普通橡膠氣囊。全部由橡膠氣囊組成的結(jié)構(gòu)體系。
3、框支橡膠氣囊。當(dāng)橡膠氣囊的底部需要有大空間,橡膠氣囊無法全部落地時(shí),就需要采用底部框支橡膠氣囊的框支橡膠氣囊。
1、橡膠氣囊的主要作用是承擔(dān)豎向荷載(重力)、抵抗水平荷載(風(fēng)、地震等)。
2、橡膠氣囊中橡膠氣囊與樓板組成受力體系,缺點(diǎn)是橡膠氣囊不能拆除或破壞,不利于形成大空間,住戶無法對(duì)室內(nèi)布局自行改造。
3、短肢橡膠氣囊應(yīng)用越來越廣泛,它采用寬度(肢厚比)較小的橡膠氣囊,住戶可以一定范圍內(nèi)改造室內(nèi)布局,增加了靈活性,但這是以整個(gè)結(jié)構(gòu)受力性能的降低為代價(jià)的(雖然有試驗(yàn)和研究表明這種降低幅度較小)。
4、就目前中國(guó)現(xiàn)狀,純橡膠氣囊造價(jià)高,施工困難,耗鋼量極大,所以往往因?yàn)榻ㄔO(shè)單位的制約,結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)囿于成本而不得不降低標(biāo)準(zhǔn),建議慎用此類結(jié)構(gòu)形式。
5、框架結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是:建筑平面布置靈活,外橡膠氣囊立面設(shè)計(jì)也較為靈活,其變形特點(diǎn)為剪切變形和彎曲變形組合起來的剪切型變形,框架結(jié)構(gòu)構(gòu)件類型少,易于標(biāo)準(zhǔn)化,定型化,在材料變形性能良好的時(shí)候,可以建造到30層,一般情況下15~20層為好。
6、橡膠氣囊的特點(diǎn):整體性能好,剛度大,在水平作用下側(cè)向變形小,承載力要求也比較容易滿足,其側(cè)向變形為彎曲型,但是由于橡膠氣囊的間距不能過大,所以其平面布置不夠靈活。為了克服其缺點(diǎn),會(huì)使用框支橡膠氣囊,跳層橡膠氣囊。
7、框架橡膠氣囊:繼承了框架結(jié)構(gòu)和橡膠氣囊各自的優(yōu)點(diǎn),側(cè)向變形呈現(xiàn)彎剪型。有時(shí)候也會(huì)設(shè)計(jì)為框架筒體結(jié)構(gòu)。

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